Белорусы просят приостановить застройку одного из кварталов «Минск-Мира» за старым аэропортом на улице Аэродромной и расширить охранную зону на юго-восток, а также добавить зону регулирования застройки с ограничениями на этажность и архитектурный стиль застройки. Соответствующий текст петиции появился на сайте epetitions.by. Недавно пришел ответ от городских властей.
История с застройкой около старого аэропорта длиться уже несколько лет.
Аэропорт Минск-1 был открыт в 1933 году. Здание аэровокзала построено в 1957 году по проекту архитектора Заборского и сохранилось практически в первозданном виде. Оно является памятником архитектуры. В 1976 году рядом со старым строением было возведено новое, где располагались кассы и зал ожидания.
Аэропорт в середине прошлого века имел статус международного и в свои лучшие годы о обслуживал более миллиона пассажиров в год, но не мог принимать большие самолеты, так как находился в центре города. В 2007 году было принято решение о закрытии аэропорта «Минск-1» для строительства нового квартала. В 2012 году аэропорт перестал обслуживать пассажирские рейсы, а через год — и коммерческие и самолеты малой авиации. Здания, построенные в 1970-х годах, были снесены, рулежные дорожки и перроны — демонтированы.
В 2008 году был разработан градостроительный проект. В проект зон охраны должны были внести зону регулирования застройки за зданием аэропорта с ограничениями по высоте и архитектурному стилю, для того, чтобы новые дома не были дисгармоничными и не противоречили истории этого места.
В 2019 году в квартале 24 «Минск-Мира» за зданием аэровокзала была запланирована симметричная двухэтажная застройка, но, как предполагают авторы петиции, в 2021 году застройщик обнаружил неактуальность проекта зон охраны и решил использовать ее для своей частной выгоды, вместо того, чтобы инициировать корректировку.
Тогда же была запущена петиция о корректировке проекта. Она собрала 585 подписей за неделю. Белорусы тогда отмечали, что застройка нарушает архитектурный стиль и ухудшает условия восприятия историко-культурной ценности, то есть здания аэропорта. Однако застройщик ее проигнорировал и, наоборот, увеличил высоту офисных зданий с 12 до 16 этажей.
В 2022 году из-за того, что градостроительная ситуация изменилась, было запланировано внесение изменений в градостроительный проект детального планирования территории в границах ул. Аэродромной — полосы отвода железной дороги — 3-го городского кольца — ул. Кижеватова — ул. Брилевской, в составе которого будут откорректированы зоны охраны здания аэровокзала. Сейчас разработка этого проекта продолжается.
Как утверждают авторы петиции, застройщик решил не дожидаться утверждения нового проекта и уже в первом квартале этого года без всяких ограничений использовать территорию, которая по сути должна войти в зону регулирования.
С этим не согласны белорусы, подписавшие петицию. Они считают, если раньше за зданием бывшего аэропорта не нужна была зона регулирования застройки (там был аэродром), то сейчас она необходима.
— И уже есть возможность сформировать неблагоприятный фон новой застройкой в зоне видимости и ухудшить условия восприятия историко-культурной ценности. Поэтому любая застройка в круге за зданием бывшего аэропорта не должна начинаться раньше утверждения нового проекта зон охраны, — отмечается в петиции.
Поэтому белорусы попросили расширить охранную зону на юго-восток до симметричной и добавить зону регулирования застройки на всю оставшуюся часть круг с ограничениями на этажность и архитектурный стиль застройки. А также приостановить застройку квартала 24 «Минск-Мира» на период, пока не будет утвержден новый проект зон охраны здания аэровокзала.
Недавно на петицию пришел ответ из Минского городского исполнительного комитета, который был подписан заместителем председателя Александром Черниковым.
В ответе говорится, что детальный план включает квартал 24 для общественной застройки, соответствующей регламентам Минска, а существующие параметры использования территории сохраняются в границах зон охраны объекта.
Само же здание бывшего аэровокзала передано в собственность ИООО «Дана Астра», и требования проекта зон охраны учитываются в проекте квартала 24. Работы по внесению изменений в детальный план все еще продолжаются.
